Elektrisch in Golf-formaat
De ID.3 is ongeveer zo groot als een Golf, maar volledig elektrisch. Omdat er voorin geen motor zit, is hij van binnen ruimer dan je van buiten verwacht. Hij rijdt stil en soepel, en is makkelijk in de stad.
De belangrijkste keuze is de accu. Een grotere accu geeft meer actieradius, maar kost meer per maand. Rijd je vooral dagelijkse ritten en kun je thuis of op het werk laden, dan is de kleinere accu vaak genoeg. Voor wie sportief wil, is er de GTX.
Technisch is de ID.3 familie van de Cupra Born. Die twee naast elkaar zetten loont: het maandbedrag kan flink verschillen voor bijna dezelfde auto. Lees bij elektrisch private lease wat laden kost.
Het begin van de ID.-reeks
De ID.3 werd in 2019 gepresenteerd en de eerste auto's werden in 2020 geleverd. Hij was de eerste Volkswagen op het MEB-platform, een platform dat speciaal voor elektrische auto's is ontworpen. Daarna volgden de ID.4 en andere modellen, en ook Škoda, Cupra en Audi gebruiken het.
De ID.3 wordt gebouwd in Zwickau, in Oost-Duitsland. Die fabriek maakte eerder onder meer Golfs en werd voor elektrische auto's omgebouwd. Volkswagen is in 1937 opgericht en zit in Wolfsburg. Een lichte vernieuwing in 2023 gaf hem een ander binnenwerk en nieuwe software. Hij is er in meerdere uitrustingsniveaus, en de GTX is de sportieve uitvoering met meer vermogen en een eigen uiterlijk.
