Een elektrische auto private leasen betekent dat je tegen een vast maandbedrag rijdt, met onderhoud, verzekering en wegenbelasting erin, en dat je zelf alleen de stroom betaalt. Het grote voordeel ten opzichte van kopen: je loopt geen risico op de restwaarde van de auto en de accu, want de auto is van de aanbieder. Het maandbedrag ligt vaak hoger dan bij een vergelijkbare benzineauto, maar de kosten per kilometer zijn lager. Zoek je direct aanbod? Bekijk dan private lease elektrisch of de goedkoopste elektrische private lease.
In het kort
- Bij private lease draagt de aanbieder het restwaarderisico van de elektrische auto en de accu, niet jij.
- De wegenbelasting zit in het maandbedrag en bedraagt voor elektrische personenauto's in 2026 en 2027 70 procent van het volle tarief.
- De SEPP-subsidie voor elektrische auto's is gesloten en er is in 2026 geen landelijke aankoopsubsidie voor private lease.
- Thuis laden is de goedkoopste manier van laden, en een laadpaal of laadpas zit meestal niet in het maandbedrag.
- Je actieradius is in de winter kleiner dan de fabrieksopgave, dus kies een auto met ruimte over.
Waarom elektrisch leasen populair is
Een elektrische auto verliest in de eerste jaren veel waarde, en niemand weet precies hoeveel de accu over vier jaar nog waard is. Bij kopen draag je dat risico zelf. Bij private lease niet: je betaalt een vast bedrag en levert de auto aan het einde in. Dat maakt de prijs voorspelbaar. Daar komt bij dat het onderhoud aan een elektrische auto vaak goedkoper is, omdat er minder bewegende delen zijn. Hoe de kosten van lease en kopen zich verhouden, reken je uit met de rekenhulp private lease of kopen berekenen.
Hoe ver kom je en hoe zit het met de accu?
De opgegeven actieradius komt uit een gestandaardiseerde test. In de praktijk rijd je minder ver, zeker in de winter, bij hoge snelheden op de snelweg en met de verwarming aan. Reken in de winter op een kleinere afstand en kies een auto die jouw dagelijkse afstand ook dan haalt met ruim wat over.
Over de accu hoef je je bij private lease minder zorgen te maken. Fabrikanten geven vaak meerdere jaren garantie op de accu, en de aanbieder is eigenaar van de auto. Vraag in de voorwaarden na hoe de aanbieder omgaat met een accu die sneller achteruitgaat dan verwacht, en of er bij een reparatie vervangend vervoer is.
Thuisladen, laadpaal en laadpas: wie betaalt wat?
In het maandbedrag zit de auto, het onderhoud, de verzekering en de wegenbelasting. De stroom betaal je zelf. Een laadpaal bij jou thuis, de installatie en het abonnement op een laadpas zitten meestal niet in het maandbedrag. Sommige aanbieders leveren een laadpas of laadpaal tegen aparte voorwaarden. Dat verschilt, dus controleer het.
Een rekenvoorbeeld met ronde bedragen. Een elektrische auto verbruikt ongeveer 18 kilowattuur per 100 kilometer.
| Waar laad je | Prijs per kilowattuur | Kosten per 100 kilometer | |---|---|---| | Thuis | € 0,30 | € 5,40 | | Openbare laadpaal | € 0,60 | € 10,80 | | Snellader | € 0,80 | € 14,40 |
Bij 15.000 kilometer per jaar betaal je thuis ongeveer € 810 aan stroom en bij uitsluitend openbaar laden ongeveer € 1.620. De werkelijke bedragen hangen af van je energiecontract en de laadpas. Laad je alleen onderweg, dan scheelt het met tanken een stuk minder.
Wat betaal je aan motorrijtuigenbelasting in 2025, 2026 en 2027?
De motorrijtuigenbelasting, ook wel wegenbelasting, zit bij private lease in het maandbedrag. Voor elektrische personenauto's geldt een korting die langzaam afloopt:
- 2025: een kwarttarief, dus 25 procent van het volle tarief.
- 2026 tot en met 2028: 70 procent van het volle tarief.
- 2029: 75 procent. Vanaf 2030 betaal je het volle tarief.
Dat zijn de percentages volgens de ANWB op basis van de huidige wetgeving. Bevestig ze altijd op belastingdienst.nl voor jouw auto. De exacte bedragen hangen af van het gewicht van de auto, en een elektrische auto is zwaar door de accu, en van de provincie waar je woont.
Wat betekent dit voor jouw contract? Je kunt tijdens het contract te maken krijgen met een hoger maandbedrag. Volgens het Keurmerk Private Lease mag de aanbieder het maandbedrag namelijk verhogen als een belasting op de auto verandert. Dat is een reden om bij het vergelijken ook op de wegenbelasting te letten, vooral bij zware elektrische auto's.
Is er subsidie voor een elektrische auto in 2026?
Nee, er is in 2026 geen landelijke aankoopsubsidie meer. De SEPP, de subsidie voor particuliere elektrische personenauto's, is definitief gesloten. De laatste dag om een aanvraag in te dienen was 27 december 2024, volgens RVO. Die regeling gold ook voor private lease en werd stapsgewijs afgebouwd.
Er wordt in de politiek gesproken over een nieuwe regeling voor tweedehands elektrische auto's, maar die is niet definitief. Kijk bij RVO voor de actuele stand.
Ervaringen en aandachtspunten
Waar je in de praktijk op let:
- Winterbereik. De actieradius daalt in de kou. Haalt een auto in de zomer 400 kilometer, reken in de winter dan voorzichtig met aanzienlijk minder.
- Laden thuis. Zonder eigen oprit is thuisladen lastig. Een laadpaal in de buurt of op je werk kan dan volstaan, maar dan betaal je meer per kilowattuur.
- Kilometers bundelen. Elektrische auto's worden vaak meer gebruikt dan verwacht, omdat rijden goedkoop voelt. Lees in hoeveel kilometer je kiest hoe je dat inschat en wat meerkilometers kosten.
- Looptijd. Twijfel je of elektrisch bij je past, kijk dan naar een kortere looptijd. Meer daarover staat in private lease met een korte looptijd.
Vergelijk elektrische aanbiedingen altijd bij dezelfde looptijd en hetzelfde aantal kilometer. Zo weet je dat je gelijke contracten naast elkaar legt.